Page 100 - MAUID

MA
UID CAPÍTULO 6 · ACCesibiLidAd en eL exTeriOr de LAs insTALACiOnes

cuadro 08 de aplicación práctica
II
mEDIDAS PArA EL TEmPLADo DE TrÁfICo
En las instalaciones deportivas, es recomendable restringir la presencia de vehículos, que convive con los peatones en los usos propios de la
instalación, hasta donde sea necesario, favoreciendo la movilidad de los peatones y facilitando el uso seguro de los espacios públicos. Para
ello, se pueden llevar a cabo medidas encaminadas a reducir la intensidad y velocidad de los vehículos hasta hacerlos compatibles con las
actividades que se desarrollan en estos espacios. Estas medidas y sus consecuencias son lo que se conoce por templado de tráfico.
Para adecuar el tráfico a las condiciones del entorno, existe una gran variedad de medidas, tales como actuaciones sobre el trazado con
cambios de alineación, modificación de la sección transversal (estrechamientos, introducción de isletas) o del perfil longitudinal (badenes,
elevaciones de la calzada), incorporación en las intersecciones de obstáculos que impiden ciertos movimientos, restricción de la anchura de
calzada y carriles, la pavimentación incorporando cambios de materiales o de color, la incorporación de hitos, masas vegetales, etc., que
disminuyan las perspectivas lineales de los viales, etc.
Algunas de estas medidas, favorecen la continuidad de las condiciones de accesibilidad en el itinerario peatonal, como aquella que resuelve
el cruce entre un itinerario peatonal y otro de vehículos, dando prioridad al itinerario peatonal, por ejemplo manteniendo el nivel de la acera
sobre la calzada.

EspEcificAciOnEs

especificaciones de diseño y dimensionales

Los elementos que componen el punto de cruce entre
itinerario peatonal y el vehicular son los vados peatonales,
los pasos peatonales y las isletas. A continuación se
desarrollan las características generales de cada uno de
ellos:

Vados de peatones
Los vados de peatones no deberán invadir el ámbito de
paso del itinerario peatonal accesible que discurre sobre
la acera. Pueden resolverse mediante un plano inclinado Cruce con paso de peatones elevado al nivel de
con elementos de protección lateral, o bien mediante de
tres planos inclinados, todos ellos con la misma pendiente. las aceras, (templado de tráfico). Señal vertical
Dichos vados cumplirán las especificaciones expresadas en indicando la existencia del paso de peatones.
la tabla siguiente.

En las aceras estrechas, en las que no es posible la colocación
de un vado sin invadir el ámbito de paso del itinerario La decisión de elevar la calzada al nivel de acera en el área
peatonal accesible, se nivela la acera con la calzada en la del paso de peatones puede extenderse a una superficie
superficie que corresponde al paso de peatones, mediante mayor, convirtiendo todo el cruce en área preferente para la
planos inclinados longitudinales al sentido de circulación circulación peatonal, por ejemplo en el acceso a instalaciones
peatonal que ocupan la acera en todo su ancho. deportivas de gran afluencia de público. El plano inclinado
de la calzada señalizado con otro color advierte a los
Paso de peatones conductores del uso peatonal de este espacio.
Los pasos de peatones deberán estar dispuestos de modo Isleta
que las distancias necesarias de cruce sean mínimas, además
presentarán un trazado preferiblemente perpendicular a la Las isletas podrán ser utilizadas para reducir las distancias y
acera, para facilitar la orientación a las personas ciegas o tiempos de cruce. Podrán estar al mismo nivel de las aceras
con discapacidades cognitivas. correspondientes o niveladas con la calzada de circulación

Tendrán un ancho mínimo de la misma amplitud del vado vehicular. En ambos casos, la isleta tendrá un área de refugio
y espera, situada sobre una superficie horizontal, en la que
peatonal, mayor o igual a 180 cm y estarán señalizados en se pueda inscribir un círculo de 150 cm de diámetro, y su
el plano del suelo con pintura no deslizante. anchura será igual o mayor a la del paso de peatones.
Como solución alternativa a los vados peatonales, se podrá Cuando estén ubicadas al mismo nivel de las aceras, las
elevar el paso de peatones en toda su superficie al mismo isletas contarán con vados peatonales para superar el
nivel de las aceras. Esta opción, además de permitir que desnivel con la calzada. En ningún caso los vados invadirán
los peatones circulen sin cambios de nivel, actúa en la con el área de refugio ya citada.
reducción de la velocidad del tráfico vehicular (templado
de tráfico).

CAPÍTULO 6

92